21 Gauge Pneumatic 1/2 in. Fine Wire Upholstery Stapler 16-80 Featured Image

Grapadora pneumática de tapa de arame fino de 1/2 polgada de 1/2 a 16-80

Descrición curta:

Detalle do produto

Visión xeral

Grapadora pneumática de tapa de arame fino de 1/2 polgada de 1/2 a 16-80

Grapadora pneumática de arame fino de 16 polgadas de 1/2 pulgada. Calibre 16-80 é unha grapadora pneumática de arame fino de calidade profesional. Pódese usar para acabados decorativos de interiores, vinilo para automoción, etc.

● Cómodo agarre de goma.

● Usa os mesmos elementos de fixación que os modelos BEA 80 e posiblemente os modelos Bostitch e Senco.

● Ultra lixeiro a 2,2 libras.

● Corpo delgado para caber facilmente en espazos reducidos.

● Revista de lanzamento rápido para facilitar a carga.

● Pode acelerar o seu proceso de fabricación á vez que o fai máis seguro e económico.

Descrición do produto

Modelo:	Grapadora pneumática de tapa de arame fino de 1/2 polgada de 1/2 a 16-80
Tipo de ferramenta de aire:	Grapadora de aire
Diámetros da ferramenta:	150 mm x 45 mm x 220 mm
Peso neto da ferramenta:	1,0 kg (2,20 libras)
Presión de operación:	60-100psi (4-7bar)
Capacidade de carga:	157 grapas
Tipo de grapas:	Grapas de arame fino serie 21 Guage 80
Coroa básica:	1/2 "(13,0 mm)
Diámetro de vástago de grapas:	0,037 ″ (0,95 mm) x 0,025 ″ (0,65 mm)
Lonxitude das grapas:	1/4 "(6 mm) ~ 5/8" (16 mm)

80 series staples

Grapas de arame fino serie 21 Guage 80

Coroa de grapas: 1/2 "(13,0 mm)

Diámetro de vástago de grapas:0,037 ″ (0,95 mm) x 0,025 ″ (0,65 mm)

Lonxitude das grapas:1/4 "(6 mm) ~ 5/8" (16 mm)

características

Lixeiro e ben equilibrado para facilitar o manexo.

Potencia superior con pistón endurecido dunha soa peza para aplicación profesional.

Deseño de nariz aberto para extraer facilmente unha uña atascada.

Axuste da profundidade do accionamento sen ferramentas para unidade a ras ou afundida en diferentes materiais.

Punta de garra endurecida, reduce o desgaste e limita o deslizamento cando se conduce en ángulo de soporte.

Solicitude

Decoración e decoración de mobles,

Montaxe de cadros.

Bordado interior e exterior.

Traballo de gabinete.

Tapizados e roupa de cama.

Artesanía.

F30

Os nosos servizos

Non	Síntoma		Problemas	Solucións
1.1	Fuga de aire	Fuga de aire no tapón do cilindro cando as ferramentas non funcionan	1. Solte o selo do pistón da válvula de cabeza ou os aneis tóricos.	Comprobe e substitúa o conxunto de pistóns da válvula de cabeza
			2. Junta tórica ou tapa do cilindro gastada ou danada baixo a tapa do cilindro	Comprobe e substitúa a junta tórica ou a xunta da tapa do cilindro debaixo da tapa do cilindro
1.2		Fuga de aire na zona de disparo cando as ferramentas non funcionan	1. Anel tórica danada na válvula de disparo	Comprobe e substitúa a junta tórica
			2. Anel tórica danada no tallo da válvula de disparo	Comprobe e substitúa a junta tórica
			3. Pórse na válvula de disparo	Comprobe e limpe a chave do gatillo
1.3		Fuga de aire na tapa do cilindro cando as ferramentas funcionan	1. Anillos tóricos do pistón da válvula de cabeza danada	Comprobe e substitúa as xuntas tóricas
			2. Selo danado baixo o tapón do cilindro	Comprobe e substitúa o selo
1.4		Fuga de aire no nariz cando as ferramentas funcionan	1. Parachoques gastado ou danado	Comprobe e substitúa o parachoques
			2. Solta o fío condutor (unidade de pistón)	Comprobar e substituír o controlador (unidade de pistón)
1,5		Fuga de aire na zona de disparo cando as ferramentas funcionan	1.Cabeza da válvula de gatillo gastada ou danada	Comprobe e substitúa a cabeza da válvula de gatillo
			2. Anillos tóricos do pistón da válvula de cabeza danada	Comprobe e substitúa as xuntas tóricas do pistón da válvula de cabeza
2	Erro ao conseguir que o condutor (unidade de pistón) volvese á posición correcta por completo.		1. O condutor (unidade de pistón) non é recto ou a guía do controlador (nariz) está mal montada.	Estire o controlador (unidade de pistón) ou verifique a guía do controlador (nariz) e o cargador
			2. Boquilla gastada ou danada	Comprobe e substitúa a boquilla
			3. O espazo entre a junta tórica do pistón e o cilindro é demasiado axustado.	Comprobe se o cilindro ten unha lubricación adecuada ou substitúa a junta tórica do pistón.