16 Gauge Pneumatic 2 in Brad Nailer T50 Featured Image

Pneumático 2 de calibre 16 en clavadora Brad T50

Descrición curta:

Detalle do produto

Visión xeral

Pneumático 2 de calibre 16 en clavadora Brad T50

Pneumático 2 de calibre 16 en clavadora Brad T50, carcasa de aluminio lixeira e resistente é ideal para acabados e recortes interiores e exteriores, mobles, armarios, zócalo, molduras de coroa e escaleiras.

● Impulsa clavos rectos de calibre 16 de 13/16 polgadas a 2 polgadas.

● Profundidade da unidade axustable sen ferramentas para un axuste consistente e controlable das uñas

● O porto de escape multidireccional xira 360 graos para dirixir o aire de escape cara ao usuario.

● Funcións de liberación rápida de atascos para unha gran facilidade de uso.

● O agarre suave con goma proporciona máis confort e control.

Descrición do produto

Modelo:	Pneumático 2 de calibre 16 en clavadora Brad T50
Tipo de ferramenta de aire:	Clavadora aérea
Diámetros da ferramenta:	280 mm x 75 mm x 210 mm
Peso neto da ferramenta:	1,77 kg
Material do corpo:	Corpo de Aliminum
Presión de operación:	60-100psi (4-7bar)
Capacidade de carga:	100 cravos
Tipo de unhas:	16 GuageT Brad Nails
Diámetro da cabeza das uñas:	0,110 ″ (2,8 mm) x 0,050 ″ (1,3 mm)
Diámetro da vara das uñas:	0,063 ″ (1,6 mm) x 0,055 ″ (1,4 mm)
Lonxitude das uñas:	13/16 ″ (20 mm) ~ 2 ″ (50 mm)

T BRAD NAILS

16 Guage F Brad Nails

Diámetro da cabeza das uñas: 0,110 ″ (2,8 mm) x 0,050 ″ (1,3 mm)

Diámetro da vara das uñas:0,063 ″ (1,6 mm) x 0,055 ″ (1,4 mm)

Lonxitude das uñas: 13/16"(20 mm) ~ 2" (50 mm)

características

Lixeiro e ben equilibrado para facilitar o manexo.

Potencia superior con pistón endurecido dunha soa peza para aplicación profesional.

Deseño de nariz aberto para extraer facilmente unha uña atascada.

Axuste da profundidade do accionamento sen ferramentas para impulsar a ras ou contra afundido en diferentes materiais.

Punta de garra endurecida, reduce o desgaste e limita o deslizamento cando se conduce en ángulo de soporte.

Solicitude

Adornos decorativos e mobles.

Montaxe de cadros.

Guarnición interior e exterior.

Traballo de gabinete.

Artesanía.

F30

Os nosos servizos

Non	Síntoma		Problemas	Solucións
1.1	Fuga de aire	Fuga de aire no tapón do cilindro cando as ferramentas non funcionan	1. Solte o selo do pistón da válvula de cabeza ou os aneis tóricos.	Comprobe e substitúa o conxunto de pistóns da válvula de cabeza
			2. Junta tórica ou tapa do cilindro gastada ou danada baixo a tapa do cilindro	Comprobe e substitúa a junta tórica ou a xunta da tapa do cilindro debaixo da tapa do cilindro
1.2		Fuga de aire na zona de disparo cando as ferramentas non funcionan	1. Anel tórica danada na válvula de disparo	Comprobe e substitúa a junta tórica
			2. Anel tórica danada no tallo da válvula de disparo	Comprobe e substitúa a junta tórica
			3. Pórse na válvula de disparo	Comprobe e limpe a chave do gatillo
1.3		Fuga de aire na tapa do cilindro cando as ferramentas funcionan	1. Anillos tóricos do pistón da válvula de cabeza danada	Comprobe e substitúa os aneis tóricos
			2. Selo danado baixo o tapón do cilindro	Comprobe e substitúa o selo
1.4		Fuga de aire no nariz cando as ferramentas funcionan	1. Parachoques gastado ou danado	Comprobe e substitúa o parachoques
			2. Solta o fío condutor (unidade de pistón)	Comprobar e substituír o controlador (unidade de pistón)
1,5		Fuga de aire na zona de disparo cando as ferramentas funcionan	1.Cabeza da válvula de gatillo gastada ou danada	Comprobe e substitúa a cabeza da válvula de gatillo
			2. Anillos tóricos do pistón da válvula de cabeza danada	Comprobar e substituír os aneis tóricos do pistón da válvula de cabeza
2	Erro ao conseguir que o condutor (unidade de pistón) volvese á posición correcta por completo.		1. O controlador (unidade de pistón) non é recto ou a guía do controlador (nariz) está mal montada.	Estire o controlador (unidade de pistón) ou verifique a guía do controlador (nariz) e o cargador
			2. Boquilla gastada ou danada	Comprobe e substitúa a boquilla
			3. O espazo entre a junta tórica do pistón e o cilindro é demasiado axustado.	Comprobe se o cilindro ten unha lubricación adecuada ou substitúa a junta tórica do pistón.